ARCHTEC PERFORMANCE TUNING

是一家專注於汽車性能提升與ECU電腦調校的改裝品牌，主要提供引擎動力程式、變速箱優化及整體性能升級服務。

品牌強調以「安全、穩定、高性能」為核心，透過專業調校讓車輛在不影響耐用度的前提下，達到更順暢且線性的動力輸出

同時，ARCHTEC 也將賽道實戰經驗導入開發，透過實際比賽驗證調校成果，讓產品不只停留在數據，而是能在極端環境下持續穩定運作，並且保持一致的表現，這也是 ARCHTEC 持續追求的核心價值。

ARCHTEC 高流量 90° 渦輪進氣管

ARCHTEC Performance
VAG EVO4 高流量 90° 渦輪進氣管
適用: EVO4 190hp 204hp 245hp 265hp

進氣效率，是渦輪引擎性能的關鍵。

ARCHTEC 專為 VAG EVO4 引擎打造高流量 90° 渦輪進氣管，透過加大口徑、優化流道與獨家導流設計，大幅提升渦輪進氣效率。

空氣流量提升約 115 CFM（+52%）

升級後可帶來：
油門反應更靈敏
渦輪建立增壓更快速
低轉起步更輕快
中高轉動力更飽滿
高轉供氣更穩定

不易衰退我們不只是把管徑做大，而是透過反覆測試流速與流量，找到最適合 EVO4 引擎的最佳平衡，兼顧低速反應與高轉馬力，讓每一次踩下油門，都能感受到更直接、更線性的動力輸出。

ARCHTEC Performance Engineering
Performance • Stability • Reliability 

ARCHTEC 鋁合金渦輪出氣增流管

ARCHTEC Performance
VAG EVO4 鋁合金渦輪出氣增流管
適用: EVO4 190hp 204hp 245hp 265hp

原廠渦輪出氣座受限於內部流道設計，容易產生氣流干擾與壓力損失，影響增壓效率。
ARCHTEC 採用 CNC 鋁合金精密加工，重新優化渦輪出氣流道，降低阻力，讓增壓空氣更快速、更順暢地送往中冷器與引擎。

升級優勢
🆙 CNC Billet 鋁合金精密加工
🆙優化渦輪出氣流道
🆙 降低氣流阻力，提升增壓效率
🆙 油門反應更直接
🆙 起步更輕快、補油貼背感更明顯
🆙 高轉動力更飽滿、更持續

車友實際回饋 :
「油門反應好很多，補油後的貼背感更明顯，CP 值真的很高！」

搭配 ARCHTEC Turbo Inlet 90°高流量渦輪進氣管，能完整優化渦輪進、出氣效率，從起步、中段再加速到高速延伸，都能感受到更直接、更線性的動力輸出。

ARCHTEC Performance Tuning
Performance • Stability • Reliability

IGNITION COIL

ARCHTEC 高效能點火考爾

ARCHTEC 高效能點火考爾採用高品質線圈與優化點火技術，提供更穩定、更強勁的點火能量，提升燃燒效率，讓引擎發揮最佳性能。

無論原廠車輛、ECU Stage 1、Stage 2，甚至高增壓渦輪車，都能有效改善高負載下的點火穩定性，降低失火風險，讓加速更順暢、油門反應更直接。

經過道路與賽道長時間測試驗證，兼顧安全、穩定、高性能，滿足日常代步與激烈操駕的需求。

產品特色：

高能量、穩定點火輸出
提升燃燒效率與油門反應
改善高轉速、高增壓點火穩定性
降低高負載失火風險
適用原廠、Stage 1、Stage 2  Stage3 及高性能改裝車輛

不是追求更強的火花，而是追求每一次點火都精準、穩定。 

INTERCOOLER

INTAKE SYSTEM

ARCHTEC 碳纖維進氣系統

ARCHTEC 碳纖維進氣系統採用高品質碳纖維材質打造，兼具輕量化與隔熱效果，並延續原廠集風概念，優化進氣路徑與集風效率。

加大的進氣室容積可搭配更大流量空氣濾芯，提升渦輪吸氣效率，同時新增導風設計，引導更多車頭冷空氣進入進氣系統，有助於降低進氣溫度。

升級後可明顯改善油門反應、提升低中轉扭力表現，讓渦輪進氣更順暢、加速更輕快，充分發揮引擎性能。

產品特色：

高品質碳纖維材質，輕量化、隔熱效果佳
加大進氣室容積，提高進氣流量
優化集風與導風設計，提高冷空氣導入效率
提升渦輪吸氣效率，改善油門反應
適用原廠至 Stage 2 以上性能升級車輛

讓渦輪呼吸更順暢，讓動力來得更直接。

ARCHTEC 引擎阻尼器

ARCHTEC 引擎阻尼器源自賽道實戰經驗，透過額外支撐與阻尼控制，有效抑制引擎與變速箱總成在加速、換檔及激烈操駕時所產生的晃動。

當動力總成更加穩定，不僅能提升動力傳遞效率，更能改善油門反應、換檔品質及車身動態表現，讓駕駛感受更加直接、精準。

靈感來自高性能車款控制動力總成的設計理念，兼顧日常舒適性與激烈操駕需求，讓每一次加速都更具信心。

產品特色：

抑制引擎與變速箱晃動
提升動力傳遞效率
改善油門反應與換檔品質
提升車身動態穩定性
源自賽道驗證，兼顧街道實用

穩定的不只是引擎，還有每一次駕馭的信心。

ARCHTEC 高流量節氣門

ARCHTEC 高流量節氣門採用優化口徑與流道設計，有效提升進氣流量，降低進氣阻力，讓引擎在各轉速域都能擁有更順暢的進氣效率。
搭配 ECU 程式調校、高流量進氣系統及渦輪升級，可進一步提升油門反應、改善中高轉速進氣效率，讓加速更線性、動力輸出更直接。
每一顆節氣門皆經過道路與賽道測試驗證，兼顧日常駕駛舒適性與高性能需求。

產品特色：
提升進氣流量

降低進氣阻力
改善油門反應與加速線性
提升中高轉速進氣效率
發揮 ECU 程式與進氣系統最佳效能
適用 Stage 1、Stage 2 及升級渦輪車輛

節氣門升級不只是放大口徑，更重要的是提升氣流效率，讓引擎在低轉速與高轉速之間，都能獲得更均衡的動力表現。 

KATECOOL 油冷排

KATECOOL DSG 變速箱油冷降溫系統

DSG 變速箱最怕的不是操，而是高溫。

原廠 DQ250／DQ381／DQ500 採用水冷式散熱，在台灣炎熱環境下，DSG 油溫經常超過 90～100°C以上，長時間高溫容易加速變速箱油劣化，也增加閥體、電磁閥與控制電腦的負擔。

KATECOOL 油冷降溫系統將原廠水冷改為高效率油冷循環，利用前方撞風式油冷排直接散熱，讓變速箱油溫有效降低 10～30°C。

升級後優勢

✅ DSG 油溫降低至約 50～80°C
✅ 延長變速箱油使用壽命
✅ 降低閥體、電磁閥及控制電腦長期高溫負荷
✅ 減少高溫造成的故障風險
✅ 山路、賽道、長途高速行駛皆能維持穩定油溫

溫度降低，不只是提升散熱，更是在延長 DSG 變速箱的整體壽命。

我們維修過數百顆 DSG 閥體，更了解高溫對閥體的傷害。降低油溫，就是降低故障率，也是保護變速箱最有效的方式之一。

ARCHTEC Haldex 離合器高性能油壓閥

VAG 第五代 Haldex 四輪驅動系統

產品介紹

Haldex 四驅系統的動力傳遞，主要依靠油壓控制多片式離合器的接合速度與接合力道。

ARCHTEC Haldex 高性能油壓調節閥（Performance Pressure Relief Valve），透過優化 Haldex 系統的油壓控制特性，讓四驅離合器建立油壓更迅速、作動更直接，提升四輪驅動系統的反應效率。

升級後可帶來的優勢:
✅ 四驅介入速度更快
✅ 起步抓地力提升
✅ 出彎循跡性更好
✅ 四輪驅動反應更直接
✅ 高負載時動力分配更穩定
✅ 降低前輪空轉，提升加速效率

適合哪些車主？
📣Stage 1／Stage 2 動力升級車輛
📣經常山路熱血操駕
📣賽道 Track Day
📣濕滑路面提升循跡性
📣希望讓 Haldex 四驅發揮更高效率

Haldex 四驅系統真正的價值，不是在於它「有沒有四驅」，而是在於四驅介入的速度、離合器接合的效率，以及動力分配的精準度。

ARCHTEC Haldex 離合器高性能油壓閥，就是讓四驅系統發揮更完整性能的關鍵。

🆕另有 運動版 / 競技版 後差速器強化離合器片 可供選擇安裝

ARCHTEC VAG 1.2-1.4 低溫水泵

炎熱夏季將至，適合為 EA211 1.4TSI 車型升級低溫水泵，提升整體散熱與穩定性。以下為實際升級 ARCHTEC 低溫水泵後的車主回饋與數據：

實測路線與條件

• 路線：新店往返新竹
• 路況：高速巡航為主
• 車型：EA211 1.4TSI

原廠狀態（高速行駛）

• 機油溫度：約 105～110°C
• 變速箱溫度：約 93～95°C
• 水溫：約 95～105°C

升級 ARCHTEC 低溫水泵後

• 機油溫度：可快速從 110°C 降至約 98°C
• 變速箱溫度：高速巡航約 86～88°C
• 水溫：穩定維持在約 87～90°C

升級後溫度降幅

• 水溫：降低約 8～15°C
• 變速箱油溫：降低約 7°C
• 機油溫度：降低約 8～12°C

升級優點與效果

• 有效降低機油溫度，高溫後降溫速度更快，減少熱衰退
• 變速箱溫度同步下降，整體熱負載降低，運作更穩定
• 水溫控制更理想，維持在最佳工作區間
• 減少長時間高溫負擔，對引擎與變速箱壽命更友善
• 特別適合台灣炎熱氣候與長時間行駛
• 高速巡航與夏季用車時，體感差異更明顯

為何溫度管理這麼重要

• 穩定的工作溫度，是性能與耐用度的關鍵
• 降溫不只是數字變低，更是讓整台車在高負載下依然穩定運作
• 有效控溫可減少零件老化與性能衰退

#Tiguan #EA211 #低溫節溫器 #降溫升級 #引擎保護 #VAG改裝